GOGO!おやじ転車

ホビーライダーが書く、自転車って楽しいね日記

自転車に乗って、自分なりに気づいた事や感じた事を
読んで下さった皆さまが共感して下さったり、
これから自転車を始めようとしている方々に、
少しでもお役に立てる事が出来れば最高です。

caad12とprimaveraで南大阪近辺の山や峠をライドしてます。

おやじ転車です。

 
171216の練習 

今日はまさしく疲労の日でした。
起床時は軽い筋肉痛程度で、その疲労感は分からなかったですが、 最初の漕ぎ出しで力が入りませんでした。
何と言うか、怠い。
伊吹山にエントリーして一週間、病み上がりの初日を除くと今日が一番キツかったです。


そして、チョイスしたのは、国分峠経由の「滝畑ルート」
勤トレの元祖となるルートです。


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最初のポイントである「国分峠」までの区間、もうその時点で気持ちがくじけそうでしたが、とにかく無心で重いギアを踏んで踏んで。

国分峠に入って、ギアを通常に戻して今日の全開。
タイムはちょい遅、バテ方はいつもよりひどかった。

なんかもう、ここで力を使ってしまった感が身体中に巡ってしまい、「福瀬戎」と「メモリアル峠」では、気持ちが負けてしまいました。

ここが肝心やったはず。
まだまだ。

メモリアル峠の下りで、

「今日は調子上がらんし、次の関西サイクルはスパッと諦めて金剛寺ルートに変えるか」

下りきってそのまま真っ直ぐ行けばショートカット、右折したら関西サイクル。

迷いに迷って、結局右折。


何故なら、

GOGO!おやじ転車だから(決めゼリフ


しかし、どうせスピードが乗らない事は分かっているので、それならせっかくやしとオールダンシングで登ってやりました。

これが、今日のハイライトでした。
関西サイクルの坂、1.7km/平均勾配7%をダンシングのみと言うのは初めてだったのですが、スピードは乗らずともきっちり登り切る事が出来たのが嬉しかったです。
ダンシング苦手だし。

一度、シッティング VS ダンシングをやってみよ。


そして、滝畑ダムへ下った後は2.1kmの若干の緩斜面区間を重いギアで往復。
そのまま、登り返しの坂に入りひたすら回しました。

ツイッターでも書いたのですが、その坂の途中で、きっとまだ始めたばっかりと思われる女性が、少し蛇行気味に必死で登っていました。
ここは平均勾配が9%あるので、かなりキツかった事だと思います(僕もやけど)

なんか、その必死な後ろ姿に胸を打たれ、追い抜き際に

「しっかり!」

親指立てて声をかけました。

その女性は、必死ながらもめっちゃ良い笑顔で、

「はい!」

その一言で、後半頑張れました。

タイムを見ても、この調子を考えるとむしろ良いタイムでした。

あれ?て事は、疲労ではなく気持ちの問題かw

まぁいいや。

そのまま後半区間もしかっり踏めて、最初のしんどさはどこ吹く風となりましたとさ。

2017-12-16-07-49-04

とは言っても、明後日はガッツリ走る予定やから、明日はただの自転車通勤にしようっと。





走行距離:43km+帰路12km
獲得標高:615m
消費カロリー:885kcal
荷物:3.5kg
体重:63.9kg





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おやじ転車です。


 171215の練習 

今日も起きたら太ももの前面が筋肉痛でした。
で、またもやオ・フートン峠の麓で「登るん?やめたら?」みたいな感じで自問自答を繰り返して30分。
今日予定していたルートへの時間が無くなってきたので、止む得ず布団の中でほるあ。

冬の早朝は毎回自分との闘いから始まりますね。


という訳で、今日はお久しぶりの「施福寺ルート」をチョイスしました。




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このルートのメインは、施福寺の麓までを信号無しで約3km登るコースです。
大台ケ原の最初の緩斜面区間のようなじわじわと登るコースで、ゴール手前400mからさりげなく平均勾配17%(ほんまかな?)の激坂に変わっていて、気づかずアウターのままで行ってしまうとえらい目にあうコースです。

そして、あとはお馴染みの「福瀬戎」と「メモリアル峠」。


今日は、そんなルートでの練習でしたが、昨日とは打って変わって踏めませんでした。
いや、踏んだけど進まなかったというのが正解です。
家を出てからのチョイ緩斜平坦区間で、それを悟りました。
なんか気持ちも身体もしんどい感じ。

昨日より筋肉痛の治りも時間がかかりました。

「そうか、そういう日か今日は」

ですので、しんどいと思う気持ちを出来るだけ無視するような心持ちに切り替え、スピードが出ないなりにも淡々と踏んでいきました。


2017-12-15-11-26-58


最初に現れるのがメインコース「施福寺」です。

とにかく、キツイという思いはそのままで、しんどいという雑念をできるだけ無くし、回す事だけを意識してペダルを踏みました。
終盤の激坂で、心拍をチラ見したらやっと170を越えるようになっていました。


そして「もうあかん!ムリ!」


と思った瞬間にゴールしましたw


あとで過去の記録と比較してみると、良くはないけどめっちゃ悪いという訳でもなかったので少し安心しました。


しんどい時は、とにかく無心で。スピード落ちても気にしない。回す回す。
これ、今日学んだ事です。



「福瀬戎」も無心で回し、これもそんなに悪くはなく、過去の近似値のタイムで心拍を見てみると今日の方が低かったので、これもまた少し安心。

最後の「メモリアル峠」、これもひたすら回す事だけ考えて進みましたが、これは最近のタイム傾向でいくと遅かったです。

後半もペースを緩めず職場まで。

太ももの筋肉痛がちょいちょい顔を出してきやがりましたが、無視してやりました。


で、結局はいつも通り楽しんどかった。


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しんどかったけど、自転車乗る事自体は楽しいんで、今日もオッケーです。 



走行距離:39km+帰路12km
獲得標高:501m
消費カロリー:824kcal
荷物:3.5kg
体重:64.5kg





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おやじ転車です。


171214の練習 

今日は、起床時に太ももの前面がかなりの筋肉痛だったせいか、気分的にイマイチ乗る気にならず、オ・フートン峠ってやつをうだうだ登ってたら良い時間になってしまったので、30kmのミドルコース「天野山金剛寺ルート」をチョイスしました。

まぁそんな日も(しょっちゅう)あるです。

このルートは、関西サイクル坂の手前、天野山(といってもコブですが)までをピークとした、いわゆる関西サイクルルートのショーカット版になります。



2017-12-14-12-30-46



内容はこんな感じでした。



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このコースのポイントは3つ。


61号線(南楽園の坂)・福瀬戎・メモリアル峠(天野山)


この3つはとにかくしっかり踏み、30kmというそんなに長くないコースなので、それ以外のルートもハイペースで進む事を目的としています。



筋肉痛で果たしてどこまで調子が上がるかが心配だったのですが、最初の平坦区間でそれは杞憂に終わりました。


「踏めてるやんやん」


筋肉痛なんて最初だけで、踏めば踏むほど調子が上がっていき思わずニヤけます。


「待て待て、追い風ベイベーとちゃうやろな」


昨日の事があったので、中古車屋さんののぼり旗で確認。
決して追い風という訳ではなさそうでした。

ただ、荷物がいつもより1kg軽い上に、昨日との差では2kgもあったので、その影響は大きいかもしれません(いや絶対)


どっちにしても、イマイチな感じがしたのは脚だけで、身体全体で考えると調子は良かったのかもです。
ほんま、自分の身体やのに分からもんです。
人体って不思議ですね。


そんな良い状態で最初のポイント「61号線」に突入しました。
61号線は約2km、信号なし、ゆる〜い緩斜面からじわじわと急坂に変貌していくやらしいコースです。

これが踏めました。
あとで過去のタイム、心拍等を比較してみると、この寒い時期の中では1、2位を争うくらい良かった。
なんで踏めたんやろ?やっぱり調子良かったって事か。(たぶん荷物の軽さやけど認めない)
もちろんキッツかったけど。

頂点を過ぎ、少しの下りで一瞬の休憩を挟み、そのまま次のポイント「福瀬戎」へ。


これも悪くない。
61号線を過ぎた後は、だいたいタレ気味になる事が多いのですが、今日は踏めました。

良い感じのままメモリアル峠へ。

タレるキツさではなく頑張れるキツさで、頂点手前から怒りのダンシング(怒ってないけど)を発動して最後まで踏み切る事が出来ました。


う〜ん充実


その後も手(脚)を緩める事はなく仕事場まで。

全体的なペースも悪くはなかったし、なんか笑顔になれる練習でした(着いてからはグダグダやったけど)

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乗る前に気分がとか身体がとか言って甘やかす事は多々あるけど、乗ってみないと分からない、これが自転車の面白いところ。

頑張って続けていこうそうしよう。



走行距離:30km+帰路12km
獲得標高:337m
消費カロリー:689kcal
荷物:3.5kg
体重:63.4kg





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